11月26日晚，重庆江北机场发布音问，国产大飞机C919行将首航重庆，崇敬盛开按期客运航班。这也意味着，重庆行将迎来C919客机交易首航，以后重庆市民在家门口就不错坐上国产大飞机了！

C919谋略12月来渝交易首飞

行翌日渝的国产大飞机C919来自中国东方航空公司，谋略于12月来渝盛开航路，具体盛开时刻和航路方针地暂未公布。

中国商飞C919大型客机是我国首款按照海外通行适航圭臬自行研制、具有自主常识产权的喷气式主线客机。座级158-192座，航程4075-5555公里，专为中短程的航路想象，可称心航空公司对不同航路的运营需求。

国产大飞机C919于2015年11月2日完成总装下线，2017年5月5日成效首飞，2022 年9月29日取得中国民用航空局颁发的型号及格证，2022年12月9日各人首架委用。

2023年5月，中国东方航空公司各人首架C919飞机从上海虹桥机场飞往北京齐门机场，成效完成了该机型的各人初次交易载客飞动。现时，共有9架C919飞机委用客户。其中中国东方航空公司运营7架飞机，国航、南航于8月28日同期汲取首架C919飞机。2024年9月10日，国航首架C919飞机成效首航崇敬干预运营，2024年11月15日起，南航汲取的首架C919国产大飞机崇敬执飞成齐天府至广州来往航班。

在本年10月举办的第二届中国航协航空大会上，中国商飞党委文告、董事长贺东风在大会发言时示意，C919大型客机已进入多用户运营的新阶段。赶走现时，C919累计委用11架飞机，运营1.3万小时，载客70万东说念主次。

国产大飞机离不开“重庆造”

国产大飞机C919不错说是承载着国度政策、民族梦念念和东说念主民期盼，而C919翱翔太空的背后，少不了重庆企业的助力，并推崇了热切作用。

在C919坐褥制造中，所用铝材就有“重庆造”。从国产大飞机C919坐褥立项运行，西南铝就承担着板材、锻件、挤压材等13项关节铝合金材料的研制坐褥任务。

其加工锻造的7050铝合金，被称为行业内最难锻造的铝合金之一，也曾只可依赖入口，但当今还是不错赶走全齐国产化。现时，西南铝已为C919提供了30个规格、600余件铝合金材料，主要诈欺于机翼、起落架等部位，是飞机的关节结构件，其锻件已赶走向中国商飞批量供货，多项本事填补国内空缺。

而C919大飞机的“飞机棉”，是由重庆再升科技股份有限公司（下称再升科技）研制，“飞机棉”是用于飞机客舱舱体上的一种玻璃纤维棉毡，具备优异的隔音隔热性能，简略让舱内保握称心和相宜温度，何况具有耐腐蚀、分量轻等特色。2020年，再升科技“飞机棉”产物通过中国商飞审核，进入供货名单；次年，第一批“飞机棉”产物委用配套到首架C919上，随后再升科技与中国商飞签下“飞机棉”终年配套合同。如今，再升科技已成为国内独一、各人第三家简略批量坐褥“飞机棉”的企业，这项本事填补了国内空缺，赶走了“飞机棉”国产化配套，除可用于航空航天，还能用于高铁、船舶等限度。

冲破国产大飞机制造本事壁垒的，还有位于两江新区水土新城的鑫景特玻。2018年运行，鑫景特玻崇敬立项研发航空玻璃；2023年7月，鑫景特玻坐褥的航空玻璃原片赶走关节本事突破，产物有关策画达到海外一活水平，也成为国内独逐一家不错坐褥此类型玻璃的企业。如今，鑫景特玻成为C919航空玻璃原片的独一供应商，为大飞机产业链的自主可控奠定了坚实基础，切实保险了C919的取证与委用。

下个月，重庆市民就能在家门口坐上国产大飞机了，让咱们一说念期待吧！

上游新闻记者 黎静 重庆江北机场供图